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Motocross Kayo K6R 250cc
Nouveau
Dominez la piste avec la KAYO K6R, une moto cross de compétition pensée pour les pilotes exigeants.
Équipée d’un moteur 4T DOHC de 249,6cc (28 kW), d’une boîte 6 vitesses, d’une suspension KYB haut de gamme et d’un cadre en acier chrome-molybdène, elle allie puissance, fiabilité et maniabilité extrême.
Puissance : 28 kW – 250cc 4T
Suspension KYB, amortisseur arrière à azote
Freinage Braktec / disques avant & arrière
Garde au sol : 350 mm
Poids ≈ 110 kg
Idéale pour l’entraînement, la compétition et les passionnés de sensations fortes.
10 Produits
Fiche technique
| Type Moteur | Thermique 28 Kw |
| Poids | 110 kg |
| Refroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 250cc de 38 ch |
| Limiteur de vitesse | Non |
| Démarrage | Démarreur + kick |
| Durée de dispo des pièces | Minimum 10 ans à compter de la date d'achat |
| Boite de vitesse | Mécaniue 6 rapports |
| Marche arrière | Non |
| Homologué route | Non - Typée enduro |
| Frein avant | Braktec (filiale Brembo) hydraulique à disque 240 mm |
| Frein arrière | Braktec (filiale Brembo) hydraulique à disque |
| Pneu avant | 21" |
| Pneu arrière | 18" |
| Type de carburant | SP 98, réservoir 7.5 litres |
| Charge maxi | 100 kg |
| Assise (hauteur de selle) | 950 mm |
| Dimensions | 2180 x 820 x 1254 mm |
| Dimensions caisse (longueur x largeur x hauteur) | 1870 x 540 x 1080 mm |
| Marque | KAYO |
| Pour pilote de | Pour pilotes avertis et compétiteurs. |
En savoir plus
KAYO K6R / K6-R ENDURO : Moto-cross de compétition redéfinie
Pour les pilotes qui ne veulent pas de compromis
La KAYO K6R (ou K6-R Enduro selon les marchés) est une motocross / enduro hautes performances, conçue pour ceux qui cherchent puissance, fiabilité et polyvalence. Alliant la passion de la course à une technologie éprouvée, cette moto se distingue sur tous les terrains, des circuits les plus exigeants aux secteurs les plus accidentés.
Points forts & innovations
Moteur et transmission
Moteur 4-temps DOHC single-cylindre de ~249,6 cm³, refroidissement liquide, avec balance shaft pour limiter les vibrations.
Boîte mécanique à 6 rapports (1-N-2-3-4-5-6), démarrage électrique + pied (kick) selon version.
Performances moteur
Puissance maximale d’environ 28 kW à ~10 500 tr/min.
Couple ≈ 23-25 Nm selon les versions / réglages.
Châssis & suspensions
Cadre en acier chromoly (Chrome-Moly) ou version “Cradle frame” selon les versions, pour allier rigidité et légèreté.
Suspension avant : fourche inversée (USD) KYB ou “FastAce” selon pays, réglable (compression, détente) avec un grand débattement (~300 mm).
Suspension arrière : mono-amortisseur KYB / FastAce, réglable, souvent chargé à l’azote, avec débattement conséquent (≈110 mm) pour absorber les chocs et maintenir la stabilité.
Dimensions & ergonomie
Poids à vide (“dry weight”) autour de 110-113 kg selon les variations du modèle.
Garde au sol élevée : environ 350 mm, idéale pour les terrains très accidentés.
Hauteur de selle dans les versions Enduro : ≈ 945-950 mm selon configuration.
Empattement ≈ 1488 mm, dimensions globales ≈ 2180 × 820 × 1254 mm selon version et accessoires.
Capacité du réservoir : environ 7,5 litres.
Freinage & roues
Frein avant : disque, double piston hydraulique dans certaines versions, Ø souvent mentionné entre 240 et 270 mm.
Frein arrière : disque simple piston, environ 240 mm.
Pneus : configuration standard 21 pouces à l’avant (80/100-21) et 18 ou 19 pouces à l’arrière (110/90-19 ou 100/90-19 selon les marchés).
Autres équipements
Chaîne de transmission D.I.D. ou équivalent haut de gamme.
Poignées, leviers, jantes CNC, hubs anodisés selon version.
Batterie lithium dans certaines versions, éclairage LED, possibilité d’ajouter plaque de numéro / phare selon version route / enduro.
Caractéristiques principales (versions Enduro / compétition)
| Élément | Donnée approximative / standard |
|---|---|
| Cylindrée | ~249,6 cm³ |
| Puissance max | ~28 kW à ~10 500 tr/min |
| Couple | ~23-25 Nm |
| Poids à vide | ~110-113 kg |
| Garde au sol | ~350 mm |
| Hauteur de selle | ~945-950 mm |
| Suspension avant | Fourche inversée KYB / FastAce, 300 mm débattement |
| Suspension arrière | Mono-amortisseur, ≈110 mm débattement |
| Freins | Disque avant ~240-270 mm, disque arrière ~240 mm |
| Pneus | Avant 21", arrière 18-19" |
| Réservoir | ≈7,5 L |
Pourquoi la KAYO K6R est un excellent choix
Polyvalence : de la course pure aux terrains accidentés, toujours performante.
Fiabilité & composants premium : moteur moderne, suspensions KYB, transmission D.I.D.
Excellent rapport performance / coût : positionnée comme une des meilleures de sa catégorie.
Ergonomie étudiée : hauteur de selle, garde au sol et poids équilibrés pour un pilotage précis.
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