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Date de disponibilité:
Type Moteur | Monocylindre 4T |
Poids | 107 kg |
Cylindrée | 250cc de 21ch |
Démarrage | Électrique |
Boite de vitesse | Mécanique |
Marche arrière | Non |
Homologué route | Non |
Frein avant | Disque hydraulique |
Frein arrière | Disque hydraulique |
Pneu avant | 21" |
Pneu arrière | 18" |
Type de carburant | SP98, à défaut SP95 |
Charge maxi | 95 kg |
Assise (hauteur de selle) | 925 mm |
Dimensions caisse (longueur x largeur x hauteur) | 1800 x 460 x 1020 mm |
Marque | KAYO |
Dimensions (longueur x largeur x hauteur) | 2095 x 820 x 1240 mm |
Pour les amateurs de sensations fortes et d'aventures, voici l'exceptionnelle moto type enduro 250cc T4 de chez KAYO. La conception de cette moto cross 250cc typé enduro hors du commun lui confère un châssis robuste, très bien étudier pour incarner un compromis idéal entre précision et agilité.
Son moteur 250cc 4t puissant et légers développe 21ch et offre couple impressionnant et une puissance adaptés spécialement à la pratique de l'enduro. Cette moto cross pas chère est idéale au vu de ses prestations, fiabilité et qualité de conception ! Attention ! prix de lancement !
La motocross 250cc T4 de chez KAYO malgré une conception typé enduro n'est pas homologuée route ! Elle repose sur un ensemble de composants d'une qualité et d'une fiabilité à toute épreuve : châssis renforcé, suspension réglable, phare avant, freins hydraulique à disque... A noter les roues cross en 21/18.
Le moteur 250cc 4t de cette enduro moto est pensé dans le but d'être puissant, léger et compact. Son poids réduit lui confère une puissance et une maniabilité exemplaires. Cette motocross 2020 est également équipé d'un démarreur électrique, idéal pour démarrer en toute situation.
Caractéristiques :
Avec ça fourche inversé à l'avant et une suspension arrière réglable, la moto de cross 250cc de chez KAYO à spécialement était étudier pour une utilisation ballade et terrain de cross. La fourche inversée de cette motocross garantie une suspension robuste et fiable, en comparaison à une fourche "classique". Cela facilite ainsi le pilotage et l'agilité de la moto enduro et donne un avantage réel aux pilotes Kayo.
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